법인택시 월급제가 도입된 지 몇 년이 지났지만, 여전히 많은 택시 기사들은 이 제도가 사납금 제도와 본질적으로 다르지 않다고 느끼고 있습니다. 표면적으로는 사납금이 폐지되고 안정적인 급여 체계가 도입된 것처럼 보이지만, 현실에서는 여전히 과거의 부담이 그대로 남아있다는 것입니다. 하루 수입이 기준액에 미치지 못하면 고정급여에서 삭감되는 구조는, 기사들에게 여전히 경제적 압박을 가하고 있으며, 이는 사납금 제도와 다를 바 없다는 불만을 낳고 있습니다. 요즘의 실제 택시 기사들의 월급이 어떤지 알아보시죠. 

택시기사 현직자들의 솔직 인터뷰를 통해 파악한 월급과 수익을 정리했습니다.가스비, 수수료, 조합비, 사납금 등 고정비용은 매달 얼마나 지출되는지도 상세히 알려드리겠습니다.개인택시와 법인택시의 편차가 꽤 큰 편인데요. 결론만 먼저 말씀드리면, 법인택시의 월급은 알려진 것보다 훨씬 열악한 수준입니다.매출이 500만원이어도 왜 남는 돈이 낮을 수 밖에 없는지 바로 알아보시죠.택시기사 수익의 3배?!버스기사 월급 보기👉 택시기사 월급택시기사의 수입은 개인사업자, 법인 소속, 가맹 앱 등 유형에 따라 그 수익 구조가 다릅니다.대체로, 한국 택시기사의 평균 연봉은 약 2,900만 원에서 3,300만 원 사이이며, 시간당 평균 임금은 약 13,970원으로 추산됩니다. 택시수입 가장 높은 지역은?🚓😀개인사업자개인..